PKP Intercity ma już wagony barowe i 1 klasy od SKPL (zdjęcia)

Przełom marca i kwietnia bieżącego roku to dobry czas dla PKP Intercity. Przewoźnik wprowadził bowiem do służby pierwsze z 50 używanych wagonów zakupionych od DB - więcej o ich premierowym kursie można przeczytać tutaj. Poza wagonami 1 i 2 klasy, które IC kupiło na własność, przewoźnik wynajął też na kilka lat kolejne wagony 1 klasy a także wagony barowe od SKPL Cargo.

Przypomnijmy, że na początku roku opisywaliśmy transport używanych wagonów z Niemiec do Polski - zarówno 1 klasy jak i barowych. Ówcześnie nie mieliśmy potwierdzenia, do kogo należą wagony, teraz jednak wiemy już, że nabył je SKPL Cargo. Jak wynika z naszych informacji, wagony trafiły do Jasła, gdzie przechodzą przeglądy i są oklejane w nowe barwy.

Jak przekazał nam kilka dni temu członek zarządu PKP Intercity, Adam Wawrzyniak, przedstawiciele przewoźnika oraz spółki WARS niedawno gościli w Jaśle, żeby na własne oczy zobaczyć postępy przy ich przystosowaniu do służby w Polsce. Wygląda na to, że debiut tego taboru w pociągach PKP Intercity jest bliższy niż myśleliśmy, bowiem jak wynika z naszych informacji, pierwsze wagony dotarły dzisiaj, 1 kwietnia do bazy PKP Intercity w Warszawie. SKPL notuje opóźnienie, bowiem pierwotne zapowiedzi mówiły o tym, że pierwsze wagony miały wejść do służby jeszcze w grudniu. Ostra zima zatrzymała jednak transport po stronie niemieckiej i cała operacja złapała lekkie opóźnienie. 

Na filmikach znalezionych w sieci widzimy, że pierwszy transport składał się z 7 wagonów pierwszej klasy oraz dwóch wagonów gastronomicznych. Te ostatnie nie są tylko wagonami do jedzenia, lecz zawierają również część pasażerską - przedziałową oraz bezprzedziałową, są to wagony z serii ARkimmbz, znane też jako BordBistro. Wszystkie wagony, jakie zakupił SKPL i które trafią do Intercity mogą kursować 200 km/h i mają dopuszczenie RIC, tak więc mogą wyjeżdżać za granicę - do Niemiec, Austrii, Czech czy na Węgry.

To będzie również determinowało ich użycie operacyjne. – Są to wagony na prędkość 200 km/h z dopuszczeniem w ramach RIC, więc będzie je można zobaczyć w naszych krajowych pociągach ekspresowych lub międzynarodowych – mówi nam członek zarządu PKP Intercity, Adam Wawrzyniak.

Do Intercity ma trafić co najmniej 15 wagonów pierwszej klasy (oraz osiem kolejnych po uruchomieniu ewentualnej opcji) a także 5 lub 10 wagonów gastronomicznych - w tym przypadku wydaje się niemal pewne, że Intercity skorzysta z opcji i wynajmie 10 takich wagonów. O stanie taboru barowego spółki szeroko pisaliśmy w tym tekście - Intercity posiada aktualnie tylko 9 własnych wagonów zdolnych jeździć 200 km/h, co jest istotne zwłaszcza w wakacje, gdy PKP Intercity uruchamia z taką prędkością pociągi ekspresowe nad morze - na Hel czy do Kołobrzegu. 10 dodatkowych wagonów na 200 km/h podwoi więc stan tego typu taboru w spółce.

Jak widzimy na zdjęciach, wagony zostały oklejone w schemat znany z innych wagonów SKPL. Mają więc biało-kremową barwę z szarym pasem pod oknami, gdzie umieszczono nazwy PKP Intercity oraz SKPL. Wagony pierwszej klasy mają też charakterystyczny żółty pasek nad oknami, natomiast wagony barowe - czerwony. Skoro wagony trafiły już do Intercity, powinniśmy spodziewać się ich debiutu na trasach już wkrótce.